Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) zadecydowała o przedłużeniu karnetów, które zostały wydane przewoźnikom na okres od lutego do kwietnia b.r. Dzięki negocjacjom IRU, władze niektórych państw zgodziły się na akceptację wydłużonych karnetów przy wjeździe na obszar celny danego państwa. Pomimo tego, że Białoruś przyjęła taki stan rzeczy, swoje wątpliwości przekazały rządy Rosji i Ukrainy.
Grupa Marvipol i Grupa Panattoni, które od pewnego czasu szukały kontrahenta na zakup warszawskich magazynów w pobliżu Okęcia, dopięły swego. City Logistics Warsaw Airport I i City Logistics Warsaw II znalazły kontrahenta za ogromną sumę!
Wiele wydarzeń ugina się pod naporem pandemii COVID19, ale Forum Ekonomiczne w Davos prężnie pracuje nad organizacją wydarzenia w 2021 roku. Z agendy imprezy wynika, że sporo paneli poświęcone zostanie transportowi.
Epidemia koronawirusa praktycznie całkowicie zdominowała temat Brexitu – wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej. O ile samo „wyjście” było płynne, o tyle cały czas trwa okres przejściowy. Jego zakończenie zbliża się wielkimi krokami, a umów dotyczących kwestii transportu między Unią Europejską i Królestwem Brytyjskim nadal nie widać.
Komisja Europejska i organy Unii Europejskiej uznały opakowania za jeden ze strategicznych punktów w systemie transportu. To nowy trend, bo dotychczas producenci kartonów, folii i podobnych byli traktowani jak nieistotna część wielkiej gałęzi gospodarki.
Austriacy chcą zablokować ciągły ruch przez ich kraj i przepuścić go przez Szwajcarię – informują tamtejsze media. W planach jest między innymi podwyższenie opłat przez Brennero, jeden z głównych szlaków tranzytowych alpejskiego kraju.
