NOWOŚĆ!
Transport osób w czasie koronawirusa – kto stracił najwięcej?
Każdy z nas zdaje sobie sprawę z fatalnej sytuacji branży gastronomicznej, targowej i hotelarskiej, jednak niewielu z nas wie w jakiej sytuacji znajduje się branża przewozowa. Kto oberwał najmocniej?
PKP. Komisja sejmowa pracuje nad wprowadzeniem prawa warstwowego
PKP apeluje o prawo warstwowe z racji tego, że inwestorzy oczekują trwałego, mocnego prawa rzeczowego, które gwarantowałoby później możliwość przenoszenia praw na inne podmioty.
Chcesz otworzyć własny magazyn? To nie lada wyzwanie! Podpowiemy Ci jednak, jak odpowiednio się do tego przygotować i o czym pamiętać. Zapraszamy do przeczytania artykułu!
Ochrona towaru na naczepie przed złodziejami – skuteczna i zgodna z prawem
Zabezpieczenie naczepy, ale i samochodu przed złodziejami to zadanie trudne, ale możliwe. Sprawdź, jak możesz to zrobić, nie łamiąc przy tym żadnego prawa transportowego.
Jak informuje PAP, nielegalny transport został wykryty przez funkcjonariuszy Krajowej
Administracji Skarbowej podczas rutynowej kontroli na autostradzie A4 w Jędrzychowicach, nieopodal granicy z naszymi zachodnimi sąsiadami.
Automatyzacja magazynów ruszyła pełną parą. Branża próbuje nadążyć za e-commerce
Grupa GEFCO Polska przygotowała listę najważniejszych zmian w logistyce magazynowej, które przyczynią się do podniesienia poziomu digitalizacji i pozwolą lepiej zarządzać łańcuchami dostaw.
Prawnik zarzuca francuskim mediom oczernianie polskiego transportu!
Prawnik wskazuje jednak, że w roku 2020 wykryto 64 naruszenia przepisów dotyczących kabotażu, a w mediach "ukrzyżowano" jedynie Polskę.
Prywatni przewoźnicy kolejowego cargo – oto przedsiębiorcy działający w Polsce
Prywatni przewoźnicy kolejowego cargo w Polsce rocznie przewożą nieco ponad 200 milionów ton towarów. Sprawdź, które firmy transportują największą część tej liczby.
Sprawdź, jak przedstawia się zestawienie największych frachtowców świata! Większość z nich często wpływa do naszego portu w Gdańsku! Przedstawiamy nasze top 5!
Dzięki pandemii zdaliśmy sobie sprawę, że łańcuchy dostaw wymagają transformacji cyfrowej.